Hei ada! Sebagai pembekal enjin diesel, saya telah berurusan dengan pelbagai enjin diesel selama berabad -abad. Satu jenis yang sering mencetuskan banyak minat ialah enjin diesel dua strok. Oleh itu, mari kita menyelam dan bercakap tentang enjin diesel dua-lejang.
Bagaimana ia berfungsi
Pertama, mari kita fahami prinsip kerja asas. Enjin diesel dua strok, seperti namanya, melengkapkan kitaran kuasa hanya dalam dua pukulan omboh - satu ke atas dan satu ke bawah. Itulah cara yang berbeza dari enjin empat lejang, yang memerlukan empat pukulan untuk menyelesaikan kitaran.
Dalam enjin diesel dua strok, proses pengambilan dan ekzos berlaku hampir serentak. Apabila omboh bergerak ke bawah pada strok kuasa, ia mengungkap pelabuhan pengambilan dan ekzos. Udara segar bergegas melalui pelabuhan pengambilan, sementara gas ekzos ditolak melalui pelabuhan ekzos. Apabila omboh bergerak kembali, ia memampatkan udara segar. Sebaik sahaja udara sangat dimampatkan, bahan api disuntik ke dalam ruang pembakaran. Panas dari udara termampat menyalakan bahan api, mencipta letupan kuat yang memaksa omboh kembali ke bawah, dan kitaran berulang.
Kelebihan enjin diesel dua stroke
Salah satu faedah terbesar enjin diesel dua strok adalah kesederhanaan mereka. Dengan bahagian bergerak yang lebih sedikit berbanding dengan enjin empat strok, mereka biasanya lebih mudah untuk mengekalkan. Tidak ada keperluan untuk mekanisme injap kompleks, yang bermaksud kurang haus dan lusuh, dan bahagian yang lebih sedikit yang boleh pecah.
Satu lagi kelebihan ialah nisbah kuasa-ke-berat yang tinggi. Kerana mereka boleh menghasilkan strok kuasa setiap dua pukulan dan bukannya setiap empat, mereka dapat menghasilkan lebih banyak kuasa dalam pakej yang lebih kecil dan lebih ringan. Ini menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi di mana berat dan saiznya kritikal, seperti di beberapa kapal laut dan penjana kuasa kecil.
Mereka juga mempunyai output tork yang agak tinggi pada kelajuan rendah. Ini bagus untuk aplikasi yang memerlukan banyak kuasa menarik, seperti dalam beberapa jentera perindustrian dan peralatan pertanian.
Kekurangan enjin diesel dua stroke
Walau bagaimanapun, enjin diesel dua strok tidak tanpa kelemahan mereka. Satu isu utama ialah kecekapan bahan api mereka. Oleh kerana proses pengambilan dan ekzos berlaku pada masa yang sama, terdapat risiko beberapa udara segar dan campuran bahan api yang hilang melalui pelabuhan ekzos sebelum ia dapat dibakar sepenuhnya. Ini membawa kepada penggunaan bahan api yang lebih tinggi dan kecekapan keseluruhan yang lebih rendah berbanding dengan enjin empat strok.
Pelepasan juga menjadi kebimbangan. Pembakaran yang tidak lengkap dan kehilangan bahan bakar yang tidak dibakar dalam tahap bahan pencemar yang lebih tinggi yang dibebaskan ke atmosfera. Ini telah menjadikan mereka kurang popular dalam aplikasi di mana piawaian pelepasan yang ketat perlu dipenuhi, seperti dalam kenderaan di jalan raya.
Aplikasi enjin diesel dua strok
Walaupun kelemahan mereka, enjin diesel dua strok masih mempunyai pelbagai aplikasi. Dalam industri marin, mereka biasa digunakan dalam bot kecil dan beberapa kapal besar. Nisbah dan kesederhanaan yang tinggi dan kesederhanaan menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi ini, di mana ruang sering terhad, dan kebolehpercayaan adalah penting.
Mereka juga digunakan dalam beberapa tetapan perindustrian, seperti dalam penjana kuasa dan pam. Output tork yang tinggi pada kelajuan yang rendah menjadikannya ideal untuk menggerakkan jentera berat yang perlu dimulakan dan beroperasi di bawah beban.
Di sektor pertanian, enjin diesel dua stroke boleh didapati di beberapa traktor dan peralatan ladang lain. Keupayaan mereka untuk memberikan banyak kuasa dalam pakej yang agak kecil menjadikan mereka berguna untuk tugas -tugas seperti membajak dan menuai.
Berbanding dengan enjin diesel lain
Sekiranya anda mempertimbangkan enjin diesel untuk keperluan anda, penting untuk membandingkan enjin diesel dua strok dengan jenis lain, seperti enjin diesel empat strok. Seperti yang saya nyatakan sebelum ini, enjin empat stroke pada umumnya lebih cekap bahan api dan menghasilkan pelepasan yang lebih sedikit. Mereka juga lebih sesuai untuk aplikasi di mana piawaian pelepasan yang ketat berlaku, seperti dalam kereta dan trak.
Sebaliknya, jika anda memerlukan enjin yang ringan dan berkuasa dengan reka bentuk yang mudah, enjin diesel dua strok mungkin cara untuk pergi. Sebagai contoh, jika anda membina sebuah bot kecil atau penjana kuasa mudah alih, enjin dua strok boleh menjadi pilihan yang hebat.
Jika anda berminat untuk meneroka pelbagai jenis enjin diesel, kami mempunyai beberapa pilihan hebat yang tersedia. Lihat kami4 stroke diesel enjin berkuasa rumput berkelajuan tinggi, yang menawarkan kecekapan dan prestasi bahan api yang sangat baik untuk aplikasi pemotong rumput. Kami juga mempunyai178f enjin diesel udara kecil yang disejukkan, enjin padat dan boleh dipercayai yang sesuai untuk pelbagai keperluan kuasa berskala kecil. Dan untuk aplikasi gred komersial, kamiAir 188f menyejukkan enjin diesel kecil komersial OHVadalah pilihan utama.
Kesimpulan
Kesimpulannya, enjin diesel dua strok adalah jenis enjin yang unik dan serba boleh dengan set kelebihan dan kekurangan mereka sendiri. Walaupun mereka mungkin bukan pilihan terbaik untuk setiap aplikasi, mereka masih mempunyai tempat dalam banyak industri di mana ciri -ciri khusus mereka sangat dihargai.
Jika anda berada di pasaran untuk enjin diesel dan ingin mengetahui lebih lanjut mengenai jenis mana yang sesuai untuk keperluan anda, jangan ragu untuk berhubung. Kami di sini untuk membantu anda membuat keputusan terbaik dan mencari enjin yang sempurna untuk permohonan anda. Sama ada anda memerlukan enjin diesel dua strok atau jenis lain, kami mempunyai pelbagai pilihan untuk dipilih. Oleh itu, mari kita mulakan perbualan dan lihat bagaimana kita dapat memenuhi keperluan enjin diesel anda.
Rujukan
- Heywood, JB (1988). Asas enjin pembakaran dalaman. McGraw-Hill.
- Taylor, CF (1985). Enjin pembakaran dalaman dalam teori dan amalan. MIT Press.